移动式脚手架在雨棚吊顶施工中的应用

北戴河108场无站台柱风雨棚改建工程,位于北戴河旅游度假区,处于京哈铁路北戴河站和南大寺站之间的支线上,是一座专门为接待专列停靠、宿营的专运车站。该工程在全国首创采用钢网壳结构无站台柱雨棚,开创了全国铁路站台无柱雨棚的先河,被铁道部领导誉为“精品工程”,是体现铁路建设这一新理念的较好范例。雨棚长400 m,宽41 m,横跨两个站台之上,最高点距地面12. 8 m,最低点距地面8 m。总吊顶面积约18 000 m2。北戴河108场改造工程大面积金属铝板吊顶为密拼缝设计,两侧端头又为双曲面异型板拼接,施工难度很大。108场吊顶工程时间紧、任务急、工作量大的分项工程,工期只有15 d,安装工艺必须要求在吊顶面以下操作,所以必须搭设脚手架。于是在确保工期的前提下如何高效、快速搭设脚手架,完成吊顶施工的同时不妨碍其他分项工程的施工(如铺站台面),并为其他下道工序提供方便的问题摆在了项目部面前。在项目部班子大力组织下,项目部所有人员对此集思广益,进行了激烈的讨论。基本意见有两种:1)满堂红脚手架(16 000 m2)。2)移动式脚手架(5 000 m2)。下面就这两种方案进行一下对比。（参考《》）        1 从确保工期来比较        两种方案工期对比结果见表1。                从确保工期方面来分析,如果采用满堂红脚手架,物资供应很成问题,大量的物资难以在短时间内组织进场。1)货源问题。本地物资难以满足需求,还需要从外地组织物资。2)物资的运输、清点问题。项目部必须组织大量的人力、物力、财力来保证物资供应、拉运、清点。使得项目部精神紧张,生怕哪个环节出现问题,物资供应不到工期难以保证,项目部不希望出现这种局面。如果采用移动式脚手架,本地物资就能保证供应,这样就节省了项目部大量的人力、物力、财力,并且项目部不用紧张就能及时保证架子的搭设。使用移动式脚手架需要运输的物资由300车减少为100车,大大降低了运输成本;物资装卸时间由10 d缩短到5 d,有效缩短了工期。移动式脚手架与满堂红脚手架相比,工期优势比较明显。        2 从成本费用来比较                从表2成本费用方面来分析,由于搭设移动式脚手架需要租赁购买的物资较少,租赁费由26. 5万元减少为10. 6万元,搭设工费由28.8万元减少为9万元,运输费由8. 75万元减少为3. 5万元,累计节省费用40. 95万元,移动式脚手架与满堂红脚手架相比,成本优势比较明显。        3 从人员组织上来比较                从表3人员组织方面来分析,搭设移动式脚手架大大节约了项目部的人力资源,材料员由6名减少为4名、领工员由4名变成2名,项目部节约了4个管理人员。当地架子工难以满足施工要求,需要从外地调遣40个架子工,变成当地架子工可以满足施工需要,移动式脚手架与满堂红脚手架相比,节约了大量的人力资源。        4 从物资积累方面比较        移动式脚手架的搭设过程中项目部购买了400个万向轮(费用已统计进移动式脚手架租赁费),移动式脚手架搭设结束后,项目部积累了400个万向轮,项目部的其他工程可以继续使用。相比之下,搭设满堂红脚手架后,物资全部退租,项目部没有任何物资积累。我们项目部是有能力有实力的项目部,我们是靠自己的实力来承揽工程,我们拒绝成为皮包项目部。我们的项目部通过一个个工程,物资设备不断积累,实力逐步壮大。        5 从整体工期、施工配合、不妨碍其他分项工程施工方面来比较        由于移动式脚手架可以自由移动,当有其他分项工程施工时可以将架子移开,等其他施工项目完成后再移回原位。这样就形成了天上、地下、左边、右面一同可以施工的局面,形成了“空间占满、时间不断”的工作场面,有效提高了项目部整体的施工效率、防止了人力资源的浪费、有效缩短了工期时间。搭设满堂红脚手架后,架子无法移动,如果有其他施工项目也要同时施工,这时项目部就是陷入了两难,拆除架子还是保留架子。        通过以上对比,我项目部一致认为移动式脚手架的方案较优,确定了使用移动式脚手架的施工方案,并且达到了预想的效果,确保了施工的工期,大大降低了施工难度,节约了施工成本。        108场设施改造工程是继北京西客站之后,我项目部承建的又一项无柱雨棚改造项目,为实现“干一项工程,树一面旗帜,创一方信誉,拓一片市场”的目标,深入贯彻落实“慎而再慎、细而再细、实而再实”的工作作风,在项目经理梁生武的带领下,项目部在施工过程中科学组织,从细节入手,严格过程控制,同时与设计单位共同探索新技术、新工艺、新方法,全体参战人员充分发挥主观能动性,克服了工期紧、冬季施工、设计方案确定晚、施工内容变化大等诸多困难,仅用105 d就圆满完成了施工任务,其中吊顶施工使用移动脚手架15 d就出色完成任务,成了本次工程突出的亮点,得到了铁道部、北京铁路局领导的高度评价和有关专家的一致好评,被北京铁路局领导誉为一支能征善战、打得响、过得硬的队伍。        展望未来,全国铁路二等以上的车站都要进行类似的改造。移动式脚手架搭设的成功为我们积累了宝贵的经验,在今后的工作中我们一定将它推广到其他工程中,在其他工程中再创佳绩。