新智驾按：自动驾驶的政策利好接二连三。一个更为积极的解读信号是：政府在法律法规层面的跟进，使得自动驾驶行业发展从可能性向确定性的转变。
先是在2月3日，北京市经信委等三部委联合印发《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（试行）》（下文简称《测试方法》）和《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求（试行）》。
据新智驾了解，这两个文件是国内首个自动驾驶测试法规《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》的配套文件，对北京地区自动驾驶车上路测试前需通过的考试科目进行了详细规定，同时对自动驾驶车的考场，也列出具体要求。
接着是今天（2月7日），在国务院新闻办公室举行新闻发布会上，交通运输部部长李小鹏放出利好消息。
有记者提问：“无人驾驶现在已经是当下的热词，除了无人机之后，无人驾驶汽车、地铁、轨道交通都在加速研发过程中。无人驾驶技术到底应该如何发展，下一步是否有后续的推广计划，近期是否会对无人驾驶上路测试推出新规？”
李小鹏表示，交通运输部高度重视，积极推动无人驾驶技术的研究。同时，也在编制规划，正在研究起草技术规范。此外，还在建设测试基地，和有关部门也在共同研究制定路上测试的相关政策指导文件。
无人驾驶是一个热词，也是产业竞争的热点。前不久，交通部刚刚开了交通运输年度工作会议，有的记者统计，工作会议上做的报告当中有9次提到了自动驾驶或者无人驾驶。确实，这是一项新的技术，无人驾驶是自动驾驶的高级阶段，无人驾驶也好、自动驾驶也好，它汇集了包括现代通信技术、现代网络技术、现代制造技术、新能源技术等等一系列的现代技术，它是一个融合体。在自动驾驶船、自动轨道交通方面实际上已经有了突破和应用，在汽车自动驾驶方面也正在研究，也在突破。这项技术的发展方兴未艾，发展迅速。
他强调，交通运输部高度重视，积极推动这方面的科技研究。同时，在编制规划，正在研究起草技术规范。还在建设测试基地，和有关部门也在共同研究制定路上测试的相关政策指导文件。总之，交通部正在积极推动。下一步交通部还会和有关部门配合起来，积极而又稳妥地来推动这项技术。
李小鹏指出，这项技术发展到现在，如果要说大规模的应用可能还需要时日，还需要更多的研发、更多的完善、更多的测试、更多的实验，但是相信这项技术一定会对交通运输的发展带来更加广阔和美好的前景。